Ali je potrebna diferencialna zaščita za velike-napetostne motorje?

V primerjavi z majhnimi in srednje{0}}motorji,visokonapetostni-motorjiso drage in imajo kritične in posebne aplikacije. Ne glede na to, ali gre za odstranitev ohišja motorja po okvari ali druge težave, ki izhajajo iz okvare, so lahko izgube, ki jih povzročijo, veliko resnejše, kot si lahko predstavljamo. Iz tega razloga bodo nekateri visokonapetostni-motorji, ki se uporabljajo v posebnih priložnostih, še posebej veliki visoko-napetostni motorji, sprejeli diferencialne zaščitne naprave, katerih cilj je pravočasno in učinkovito odkrivanje težav ter preprečevanje nadaljnjega poslabšanja težav.

V različnih državah in panogah obstajajo majhne razlike v standardih oblikovanja. Na primer, v kitajskem "Kodeksu za načrtovanje relejne zaščite in avtomatske opreme električne opreme" (GB 50062) je izrecno določeno, da je treba za asinhrone motorje vgraditi vzdolžno diferencialno zaščito.2000kWin več ter sinhroni motor 1000kW in več.

Obstaja veliko vrst zaščite za elektromotorje, kot so preobremenitev, kratek stik, blokiran rotor, neuravnoteženost, napaka na ozemljitvi itd. Diferencialna zaščita je najbolj občutljiva in hitro delujoča glavna zaščita, ki se posebej uporablja za zaščito notranjega (statorskega navitja) motorja pred napakami kratkega stika med fazami.

Natančno območje zaščite

Diferencialna zaščita primerja tok na začetku in koncu navitja motorja. Med normalnim delovanjem ali zunanjimi napakami, če je tok na obeh koncih enak, zaščita ne bo delovala. Šele ko pride do kratkega stika znotraj zaščitenega območja (tj. znotraj motorja), se bo ustvarila tokovna razlika in zaščita bo hitro delovala.

Visoka občutljivost in hitro delovanje

Lahko hitro prekine resne notranje napake, prepreči popolno poškodbo motorja, prepreči širjenje nesreč in povzroči velik vpliv na električno omrežje.

Ekonomski vidiki

Diferencialna zaščita zahteva namestitev tokovnih transformatorjev (CT) na vsaj obeh straneh motorja, kar je drago. Zato se običajno uporablja samo za velike elektromotorje, ki so dragi in kritični v proizvodnji.

Čeprav je 2000 kW običajna meja, je bolj prilagodljiva v praktičnih aplikacijah, ker ni absolutnega standarda, izbiro pa določita lastnik in projektant.